Keď ľudia hodnotia rúrkový motor, zvyčajne začínajú krútiacim momentom, rýchlosťou alebo cenou.
Na týchto špecifikáciách, samozrejme, záleží. Ale po rokoch výroby motorov pre markízy, ZIP obrazovky, rolety a fasádne tieniace systémy sme zistili, že spoľahlivosť v teréne je často určená faktormi, ktoré sa nikdy neobjavia na štítku produktu.
Motor môže počas testovania v továrni poskytnúť svoj menovitý krútiaci moment dokonale a o rok neskôr sa stále vyskytnú problémy s polohou. Prevodovka môže spĺňať všetky rozmerové špecifikácie a aj po niekoľkých tisíckach cyklov je stále hlučná. Aj niečo také jednoduché, ako je materiál použitý v hriadeli na nastavenie limitu, môže ovplyvniť-dlhodobý výkon motora, keď je vystavený teplu, zaťaženiu vetrom a sezónnym teplotným zmenám.
Tento článok nie je určený ako produktová brožúra. Namiesto toho by sme sa chceli podeliť o niekoľko lekcií, ktoré sa náš inžiniersky tím naučil pri výrobe, testovaní a odstraňovaní problémov s rúrkovými motormi používanými v náročných vonkajších aplikáciách.
Spoľahlivosť zvyčajne začína dlho pred montážou
Jedným z najbežnejších predpokladov pri výrobe motorov je, že spoľahlivosť sa určuje hlavne počas montáže. Naše skúsenosti naznačujú opak. Mnoho dlhodobých-problémov s výkonom možno pripísať konzistencii surovín.
Pred niekoľkými rokmi sme si pri kontrole motorov vrátených z projektu v južnej Európe všimli, že zariadenia na tepelnú ochranu sa aktivovali častejšie, ako sa očakávalo. Motory pracovali v rámci svojho menovitého zaťaženia a nevyskytli sa žiadne zjavné montážne chyby.
Vyšetrovanie nás nakoniec priviedlo späť k odchýlkam vo výkone magnetického jadra. Odvtedy sa vstupná kontrola materiálu stala jednou z najdôležitejších etáp nášho procesu kvality.
V prípade laminácií z kremíkovej ocele monitorujeme-stratový výkon jadra pri kontrolovaných podmienkach 50 Hz a 1,5 Tesla. Naša interná akceptačná norma vyžaduje straty pod 2,4 W/kg.
Na papieri toto číslo nevyzerá obzvlášť dramaticky. V praxi sa však nadmerné straty jadra nakoniec stanú teplom a teplo môže ovplyvniť takmer všetko ostatné vo vnútri motora.
Teplo spôsobuje viac problémov, ako si väčšina ľudí uvedomuje
Ak existuje jeden parameter, o ktorom si myslíme, že si pri výbere motora zaslúži viac pozornosti, je to tepelný manažment. Väčšina kupujúcich sa zameriava na výstupný krútiaci moment. Väčšina servisných technikov sa zameriava na teplo. Dôvod je jednoduchý. Motor znesie občasné preťaženie. S čím zápasí, je dlhodobé vystavovanie sa zvýšeným teplotám.
Vonkajšie tieniace systémy sú obzvlášť náročné, pretože motory často pracujú vo vnútri uzavretých hliníkových krytov vystavených priamemu slnečnému žiareniu. Vnútorné teploty môžu byť výrazne vyššie ako okolité podmienky. Na riešenie tohto problému každý WJZ45 mm AC rúrkamotor používa izolované medené vinutia triedy H schopné odolať teplotám až do 180 stupňov.
Každá zostava vinutia je tiež vybavená bimetalovou tepelnou ochranou kalibrovanou tak, aby odpojila napájanie pri približne 130 stupňoch a automaticky sa resetovala, keď teplota klesne späť na bezpečný prevádzkový rozsah. Túto ochranu sme nezaviedli, pretože to vyžadovala špecifikácia.
Zaviedli sme ho, pretože sme počas dlhodobého-testovania opakovane videli, ako nadmerné teplo urýchľuje starnutie izolácie, degradáciu maziva a opotrebovanie prevodovky.
Technický list nehovorí celý príbeh
Katalógové údaje sú užitočné, ale len zriedka odrážajú skutočné prevádzkové podmienky.
Napríklad výpočty nosnosti často predpokladajú ideálnu geometriu inštalácie a konštantné zaťaženie. Skutočné projekty sa tak správajú len zriedka.
Trenie vodiacej koľajnice sa časom mení.
Napätie tkaniny sa líši.
Zaťaženie vetrom sa objaví bez varovania.
Z tohto dôvodu zdvíhacie kapacity uvedené nižšie už zahŕňajú technické bezpečnostné rozpätie určené na zohľadnenie skutočných-prevádzkových premenných.
|
Všetky modely sú navrhnuté pre prerušovanú-záťažovú prevádzku S2 s menovitým časom chodu štyri minúty.
Podľa našich skúseností výber motora len na základe vypočítaného krútiaceho momentu často vedie k poddimenzovaným systémom. Na premenných inštalácie zvyčajne záleží viac, ako ľudia očakávajú.
Čo vás môže naučiť 10 000 cyklov
Často sa nás pýtame, či motor skutočne potrebuje rozsiahle testovanie odolnosti, ak už prešiel funkčnou kontrolou.
Krátka odpoveď je áno. Mnohé mechanické problémy sa jednoducho neobjavia počas prvých niekoľkých hodín prevádzky. Objavia sa po tisíckach cyklov.
Preto sú motory v našom overovacom programe prevádzkované počas 10 000 úplných cyklov otvorenia-a{3}}zatvorenia pri podmienkach menovitého zaťaženia.
Počas celého procesu monitorujeme:
Udržanie krútiaceho momentu
Aktuálna spotreba
Opotrebenie ozubených kolies
Nárast teploty
Opakovateľnosť koncového spínača
Účelom nie je len overiť, či motor stále beží. Viac nás zaujíma, ako sa mení výkon v priebehu času. Prevodovka, ktorá sa postupne stáva hlučnejšou. Limitný systém, ktorý pomaly stráca opakovateľnosť. Ložisko, ktoré začína generovať abnormálne vibrácie. Toto sú druhy testov odolnosti, ktoré majú odhaliť.
V priebehu rokov zostal jeden záver konzistentný: spoľahlivosť sa zriedkavo vytvára počas konečnej kontroly.
Vytvára sa krok za krokom prostredníctvom výberu materiálu, tepelného manažmentu, riadenia procesov a{0}}dlhodobého overovania.
Mnoho rúrkových motorov môže splniť svoj menovitý krútiaci moment v deň, keď opustia továreň. Skutočný rozdiel sa objaví až po rokoch, keď pokračujú v prevádzke pod teplom, záťažou a každodenným cyklovaním bez neočakávaných porúch. Podľa našich skúseností práve tam kontrola kvality dokazuje svoju hodnotu.