Rúrkové motory sú široko používané vďaka ich vynikajúcemu výkonu, ako sú elektrické zdvíhacie dvere a okná používané v rôznych kancelárskych priestoroch a niektorých obchodoch, systémy slnečníkov používaných v lete a premietacie plátna používané v triedach a kanceláriách.
Po prvé, vnútorná štruktúra rúrkového motora je rozumná. Rúrkový motor pozostáva zo šiestich dôležitých komponentov: rúrkové puzdro, sedlo ložiska, zostava pohonu, zostava brzdy a zostava ovládania zdvihu. Zostava brzdy je rozdelená na päť častí, a to časť na upevnenie pravého hriadeľa motora, pravý hriadeľ, časť na upevnenie pravého hriadeľa elektromagnetu, elektromagnet a brzdový mechanizmus oblúkovej tyče. Brzdový systém je štrukturálne najkompletnejšia časť a jeho interná spolupráca nielenže dosahuje vysokú účinnosť, ale má aj výhody vysokej rýchlosti, spustenia prevádzky v najrýchlejšom čase a čo je dôležitejšie, môže dosiahnuť očakávaný účinok.
Po druhé, z hľadiska prúdu môžu rúrkové motory nielen dosiahnuť dobré efekty úspory energie, ale aj preto, že používajú reguláciu otáčok jednosmerným prúdom, sú vhodnejšie na konverziu elektriny a môžu konvertovať napätie bez ovplyvnenia vnútorného konštrukčného momentu systému. Takže v praktickej aplikácii je reakčná schopnosť relatívne rýchla, jednoduchá a ľahko ovládateľná. V porovnaní s reguláciou otáčok striedavým prúdom majú rúrkové motory menovitý výkon pri zaťažení, preto je potrebné použiť uhlíkové kefky.
